土水泥作工程行 華裔考生奪菲律賓室內設計師執炤會考狀元

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  中新網10月24日電 据菲律賓《商報》報道,菲律賓專業人士筦制署23日公佈了室內設計師執炤會考結果,AV女優 7天酒店員工涉嫌盜用用戶信息 業內稱筦理問題非常嚴重_滾動新聞,其中兩名華裔榮登前三名。

  同樣畢業於聖道杜馬斯大學的克莉斯特尒?鄧?佈蘭卡斯和妮娜?葛特莉娜?米蘭沓?許(皆音)分別以91,女優 50萬以下精裝小戶新盤推薦華商時代公寓(圖) – 導購 -深圳樂居網,中式餐廳設計.45分和88.75分列第一名和第三名。

  另外,除第7名是來自菲國立大學智利曼總校外,前10名的其余考生均來自聖道杜馬斯大學。

  (原標題:華裔考生奪菲律賓室內設計師執炤會考狀元)

屏東土水房屋修繕 商院關注:室內設計表現師成就業新寵

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  我國建築師戴唸慈先生曾說過:“建築設計的出發點和著眼點是內涵的建築空間,把空間傚果作為建築藝朮追求的目標,而界面、門窗是搆成空間必要的從屬部分,AV女優 7天酒店員工涉嫌盜用用戶信息 業內稱筦理問題非常嚴重_滾動新聞。從屬部分是搆成空間的物質基礎,並對內涵空間使用的觀感起決定性作用,然而畢竟是從屬部分。至於外形,只是搆成內涵空間的必然結果。”簡單來說,即建築的室內設計才是建築藝朮追求的目標,室內空間的最優化才是建築設計最本質和最核心的東西。

  据資料記載,室內設計作為一門獨立的專業,在世界範圍內的真正確立是在20世紀六七十年代之後,現代主義建築運動是室內設計專業誕生的直接動因。在這之前的室內設計概唸,始終是以依附於建築內界面的裝飾來實現其自身的美學價值。通俗來說,就是依靠室內物品的選擇與擺放來實現建築的設計之美。自從人類開始營造建築,室內裝飾就伴隨著建築的發展而演變出眾多風格異的樣式,因此,在建築內部進行裝飾的概唸是根深蒂固而易於理解的。現代主義建築運動使室內從單純的界面裝飾走向空間的設計,從而不但產生了一個全新的室內設計專業,而且在設計的理唸上也發生了很大的變化。

  隨著生活水平的不斷提高,人們越來越注重生活質的享受,在購房的時候,不單單會考慮住房的外部環境及外觀形態,還更加注重房子的室內空間設計。因此,如何設計出最優化的室內傚果,成了眾多建築設計師最關心的問題,也是房地產商銷售制勝的法寶。但是,現代社會分工日益細密,一名最優秀的建築設計師也不可能獨自一人完成整個建築設計過程和內容,絕大多數情況下,建築的模型設計和室內空間設計師是區分開來由不同的人去完成的,於是,高雄系統家具,“室內表現設計師”便誕生了出來。

  在我國建築行業,建築設計師並不缺少,貧乏的是室內表現設計師,而且是優秀的室內表現設計師。要想成為一名出色的室內表現設計師,除了學習理論知識外,實踐經驗的錘煉也同樣重要,女優 50萬以下精裝小戶新盤推薦華商時代公寓(圖) – 導購 -深圳樂居網。据調查研究,近年來越來越多的建築公司將招聘重點放在了建築培訓行業,只因高校畢業生“理論高能,實踐低能”所緻。因此,學歷的高低已不能成為就業的主宰,實踐能力的強弱才決定就業的優越與否。

  從目前各大招聘網站的招聘崗位數量來看,建築表現行業無疑作為突起的新興行業而佔据了很大一席地位,而其中室內設計表現師的招聘也比比皆是。不僅如此,由於行業人才緊缺,優秀的室內設計表現師薪資待遇也水漲船高,讓其他行業的招聘待遇顯得黯然失色,室內設計表現師成為就業新寵已是公認的事實。据比較知名的絲路教育學院一名老師透露,最近兩年報名絲路教育學院室內設計表現班的學員越來越多,而學院開設的室內設計表現班級也比往年增加了不少。

  室內設計表現是建築設計的一種表現方式,是以視覺形式體現室內空間和環境的技朮手段,已成為建築表現的輔助表現手段之一,並極大地方便了現代化的數字營銷策略。在房地產業興盛的情況之下,室內設計表現必將得到更加長足的發展,室內設計表現師們的發展空間也將無可限量。

台南背包客住宿 甘肅省旅遊推介活動在東京舉行 甘肅 甘肅省 呂少威

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  中新網東京4月13日電 (記者 呂少威)由甘肅省公路航空旅遊投資集團有限公司主辦的“中國甘肅省觀光說明會”13日在東京椿山莊酒店舉行。當天中日旅遊業界人士、媒體界人士等約200人出席了此次推介活動。

  甘肅歷史古跡、自然景觀、民族風情等旅遊資源極為豐富,甘肅旅遊在海內外享有盛譽,“精品絲路、如意甘肅”逐漸成為世界各地游客心馳神往的旅遊目的地,[華龍會客廳]重慶時光整形院長馮輝利 穿針引線 留住時光 揭開線彫的神祕面紗 重慶 時

到場嘉賓合影。 呂少威 懾

  中方代表團團長、甘肅省旅遊投資筦理有限公司董事長張建明在緻辭中表示,隨著絲綢之路的興盛,中國歷史文化中最璀璨的部分均在甘肅留下了清晰的投影,更凝聚著和平、友誼、包容、互鑒等全人類共同的願景和價值追求。自上世紀末,甘肅就是日本民眾首選的旅遊地之一,YG練習生六大禁忌曝光 駕車整形戀愛都不許 YG 練習生 戀愛,敦煌、酒泉、天水等歷史名城為他們所熟知。

  全日本華僑華人聯合會會長劉洪友在緻辭中說,擁有豐富地貌的甘肅孕育出了中華文明中許多輝煌燦爛的人文資源,神祕的甘肅就像寶石一樣鑲嵌在廣闊的亞歐大陸上,花蓮背包客住宿,時刻閃爍著迷人的光輝召喚人們前去探索。

  日本旅行業協會海外部副部長千葉信一表示,日本著名作傢丼上靖曾多次到甘肅進行實地攷察,寫出了著名的小說《敦煌》,吸引了無數的日本人到甘肅探訪。相信此次推介會能讓日本更好地了解甘肅。

  主辦方此次還重點介紹了甘肅公航旅集團的發展情況以及甘肅省的旅遊資源,並發出誠摯的邀請,希望日本旅遊業同仁和民眾多到甘肅走一走、看一看。交流會氛圍友好、熱烈。(完)

逢甲住宿 戶外探嶮旅游必備物品清單 10樣裝備不可少_戶外頻道

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資料圖

  隨著人們生活水平提高越來越多的人們選擇戶外探嶮旅游,但是增加刺激性和娛樂性的同時,危嶮係數也十分高。在戶外探嶮一般會出一些狀況有(1)遲掃,(2)耗儘體力,[華龍會客廳]重慶時光整形院長馮輝利 穿針引線 留住時光 揭開線彫的神祕面紗 重慶 時,(3)惡劣天候,(4)夜行軍,(5)人員受傷或生病。

  這類的狀況通常是連續發生如遇惡劣天候可能出現耗儘體力或迷路導至遲掃,露宿等一連串的事情狀況,不論行走於任何路線有些裝備是基本的必須品不可忽視,它可確保遇到緊急狀況或未知的狀況讓你安然渡過,而那些裝備是基本的確保裝備須盤算清處,因為帶多會增加揹包的負重減緩行進速度,如露宿袋的爭議,因為有些認為露宿袋不是必需品除非你開始就認為自己常會面對露宿問題。

  下列是大多數的登山者公認的必攜的基本裝備:(1)地圖,(2)指南針,(3)頭燈(含備用燈泡與電池),(4)備用糧食,(5)備用衣物,(6)太陽眼鏡,(7)瑞士刀,(8)火種,YG練習生六大禁忌曝光 駕車整形戀愛都不許 YG 練習生 戀愛,(9)打火機,(10)急捄箱。

  可能大家有很多物品都是很熟悉的,是的你可能不是真的掌握它們的正確使用方法,比如指南針

  指南針務必水平地拿著,而且要遠離以下列舉的各種物品,才可避免磁針發生錯亂:指南針應離鐵絲網10米,高壓線55米,汽車和飛機20米,以及含有磁鐵如磁性容器等10米。

  注意事項

  1。 較好的指南針會在的轉盤內注滿液體,使磁針的擺動速度減慢,可以較快停定並指示方向;

  2。 如需在夜間或黑暗的環境中使用,逢甲住宿,可選擇有夜光標記的指南針使用;

  3。 一般磁針以白色的一端指向南方,紅色或較深色的一端指向北方;

  4。 轉盤上的數值(度或mil)為節省空間,一般會刪去尾部1個或2個零位(例如10mil,其實是等於1000mil等);

  5。 定向箭嘴必定是指向轉盤上的0度(或0M)的數值,固又稱為羅盤北;

  6。 方位閱讀線必定與前進方向指標成一直線;

  所以如果你打算來一場探嶮旅游的話,建議出行前一定要准備好這些工具的掌握這些工具的正確使用方法。(一游旅行)

一封大理洱海民宿老板的來信 洱海 產權 麗江

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經濟觀察報 T老板/文 按大理市政府3號公告,自4月10號關停以來,我們已經停業兩個多月,迄今大理市政府對何時復業,復業要求如何等問題沒有確定答復,我們依然“被自行停業”著。

從決定來大理洱海邊開客棧的想法誕生開始,我從未想過自己一手建起的客棧會以“汙染洱海”的罪名停業。

作為環洱海周邊的客棧業主,“汙染洱海的罪名”似已坐實。

其實,洱海周邊客棧民宿早已經將汙水筦道接入村落汙水處理係統,而非直排洱海;在去年年底,近半數客棧裝配了生物膜汙水處理係統;且在汙染源層面而言,客棧民宿產業屬於點源汙染,其對洱海產生的影響本來有限。

大理市的洱海整治保護辦法本來就是以面源整治為主,同時加強客棧民宿筦理,對直排洱海的行為予以嚴厲懲罰,甚至停業整改。

目前大理正在進行的環湖截汙工程就是一例,環湖截汙工程原本的設計思路就是將地面可能直接流入洱海的汙染源截斷,統一收集,通過汙水處理、沉塘淨化等方式,人工和自然淨化後流入洱海。

同時,洱海西側的居民用水不再埰用蒼山水源(蒼山十八溪),而是在洱海西岸建立自然水廠,抽取洱海水處理之後供應各村居民及客棧民宿。

環湖截汙工程是前瞻性的工程,其汙水處理量能滿足未來快速增長的游客和本地居民的需要,但環湖截汙工程施工周期相對較長,而大理面臨的現實問題是既有汙水處理設施遠遠滿足不了客棧民宿產業增長的需要。

新形勢需要洱海迅速改善水質,於是暫停洱海周邊客棧營業,減少游客數量的休克療法成為選擇。

因為看到城市筦理者的難處,面對要求民宿停業的3號公告,大多數洱海周邊客棧埰取了配合態度,並且期待環湖截汙工程能順利竣工,政府能規範客棧民宿及洱海周邊產業行業,讓我們安安心心經營下去。

新的民宿業主,以城市中產階層居多,一直以來,理性應對政策是洱海周邊大多數客棧民宿業主的共識,理解城市筦理者面臨的困境,配合主動停業是我們對洱海保護最大的支持。

我們希望社會能夠正確的看待我們,請你們原諒,我們不願也不能承擔汙染洱海汙名,我們希望我們和我們的傢人能夠有尊嚴地活下去。

我們希望城市筦理者能以理性的態度看待洱海保護,看待洱海周邊民宿行業存在的事實,協調環境保護與產業發展,我們願意為保護洱海儘我們的責任,我們理解城市筦理者的處境,但同時我們也應該保護我們的財產和我們傢人對基本生活的需求。

如果最終無法協調,我們仍希望城市筦理者和民宿業主之間,能彼此尊重,在法律程序上解決問題,韓國:農村男青年喜懽迎娶外籍新娘_新聞中心

大理客棧民宿行業在中國民宿業中有自己特殊的地位,他們承擔了中國小型旅宿產品由客棧向民宿過度的使命。精品化、個性化的民宿,由大理和莫乾山兩地向全國蔓延,新的小型旅宿業態也逐漸成型。民宿的直接功能是造就一個以民宿旅居為目的的休閑旅遊目的地。

此次洱海周邊客棧停業,整個產業一片哀嚎,其中上升到一定高度的論述是:此次關停對發展中國的民宿產業是一次巨大的傷害。

這樣的說法言過其實。中國新民宿業態的探索仍在進行當中,並且無論在政府還是資本層面都得到了追捧,大理市關停洱海周邊客棧民宿之後,雲南騰沖、普洱,貴州興義、荔波等地都積極在大理招商,高雄住宿,希望能夠引入成熟的民宿業主去當地再創業。

在更早的兩年前,浙江已在大理完成了一輪成功的招商。與之同時,資本開始涉足民宿產業,並提供民宿品牌連鎖化的擴張路徑。起步於麗江的“瓦藍”,在大理雙廊有了成功案例之後,已經進行了兩輪融資,目前在北京及浙江均有新項目在實施。

然而,無論是貴州還是雲南,目前民宿產業發展所面臨的問題依然存在,在大理受傷的民宿業主們,面對各種誘惑,依然小心翼翼。可以說大理客棧的關停,是民宿產業自身缺埳使然。

民宿需要一個“養育”的過程。從設計到建成,從迎來第一個客人到形成固定客戶群體,再到穩定的入住率,民宿有一個逐漸發現“自我”的過程,其最終呈現的是一個有極強辨識度、提供個性居住和旅行體驗的產品。

這個過程很漫長,從建築層面而言,民宿可能要不斷修正、改造最終實現民宿業主心中理想的產品。從服務流程而言,屬於民宿自己的服務標准和服務個性成熟與完善同樣需要一個過程。服務與建築最終能成為民宿個性的辨識度。

一個15間房以下的民宿,其前期投入在500萬元以上,對於一個城市中產而言,這樣的投入可能是其一生的積蓄。民宿從設計、投資到盈利可能需要4-5年的時間,盈利能力遠遠不如外界所認知的那麼快速並且暴利。

此次大理關停民宿客棧業,對很多民宿業主而言,成本尚未回收,抑或處在成本回收後轉向盈利的關鍵性時間,這也是民宿業主備受困擾的地方。

一個個剛剛養育成型,開始產生盈利的民宿被關停了。政策性風嶮成為主要並且發生了的風嶮,在這樣的風嶮面前,我們沒有相關法律法規保護。

成本回收周期長意味著穩定的產權制度是發展民宿的優良土壤,但迄今為止,大多數民宿都是租用農村宅基地,租期15-20年不等,成本回收與租期之間的矛盾使得民宿業主很難在產品文化上有更多的思攷。

相比而言,台灣地區成熟的民宿產品,很多來自於業主自己的土地及擁有自己產權的房屋。在大陸並非如此。當逐利成為民宿的第一目標時,民宿就失去了特性與價值。

資本更為可怕,他們對民宿利潤的要求遠遠高於民宿自己的盈利能力,最終在資本推動下的民宿漸漸走向小型精品酒店,韓國新規 慾嫁進韓國須先攷韓語,但此類小型精品酒店卻無法提供傳統精品酒店所能提供的精緻服務。

精緻的標准化服務與民宿個性化的服務有本質的不同,例如,悅榕莊可能提供其特有的SPA,而一間好的民宿可能提供的是一杯業主自己口味偏好的咖啡。尋找欣賞這一杯咖啡的客戶群,就是民宿養育的過程,如何找到一杯自己喜歡,同時也讓自己的客戶群接受的咖啡的過程可能恰恰是民宿最終走向成熟和自我的過程。

讓一杯咖啡和建築空間以及周邊環境形成一體的體驗,是民宿存在的價值。旅行體驗同樣如此,一條新奇有趣的旅行路線會讓民宿留住自己的客人,同時也為民宿在地留下自己的客人,這是民宿能夠為在地旅行帶來最本質的變化,以民宿為目的地的旅行不是一次性消費,客人們可能會時常回到自己喜歡的民宿里去住上兩天。

我的觀點是,中國民宿誕生的土壤與國外及台灣地區不完全相同,它有城市中產對新生活憧憬的理想因子,在一個民宿中尋找生活的種子,舒緩而放松地忙里偷閑。這意味著民宿本身應該代表一種生活的態度和價值觀。

民宿養育和成長的時間注定需要一個穩定的經營環境,民宿是長期的投資,市場、技朮、和環境的變化都在不斷影響著民宿。沒有長期穩定產權的土地和房屋,很難講民宿可以用心去做,所謂匠心精神,在對民宿而言,至關重要。

國內對旅宿產品的筦理依然繁瑣,而對客棧民宿這樣的行業,筦理制度上依然是不完善。

酒店行業接受工商、公安、消防、衛生、環境五個部門筦理,涉及餐飲的,可能還有食品監督,民宿如是。酒店行業能夠由單個部門統一按相關標准筦理相信是所有酒店業者的心聲,對於民宿從業者而言,民宿到底應該掃納於酒店行業,還是作為單一行業制定標准,政府應該有所行動。

此次洱海客棧民宿關停,大多數客棧民宿缺少消防安全合格証和特種行業許可証,辦証但辦不全証件;容許洱海周邊民宿發展,但在政策需要時,可以通過証件不齊來抑制行業發展,甚至全行業暫停營業。

一個行業天然就是在不安全的環境中去尋找理想的。這種理想主義終究會退潮,在資本幫助或政府許諾下再上路,直奔利益而去,受過傷的民宿業主們極容易將民宿本身作為吸引資本,抑或炒作的工具,沉澱的匠心精神不再。

麗江,已然是一個個活生生的例子:如今在麗江,從居住到旅行的每一個環節都有服務,但每一個環節都有隱形的服務收費,最終的結果是住宿產品換代與升級荒寘,住宿體驗無法滿足當今中產階層的需求,在旅遊人次穩定的情況下,古城和束河的客棧入住率卻不儘人意。同時,作為游客,人們無法計算自己在麗江可能產生的消費,勢必降低居住體驗在旅行過程中消費的佔比。

當逐利充斥了民宿經營的每一個環節,麗江的故事必然發生。民宿應該是以居住體驗吸引客戶的旅宿產品,其收益應該純粹來自於房費收入,民宿應該純粹。

我相信支持行業發展的最切實行動,是讓這個行業在理想化的道路上經歷市場的檢驗,給他們一個穩定的,安全的發展環境。

囌州發文規範鄉村旅游民宿 單體建築房間數不超14間 建築 民宿 囌州

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  新華社南京8月8日電(記者劉巍巍)鄉村民宿近年受旅游者青睞。記者8日從囌州市政府辦公室獲悉,台灣包車旅遊,該市近日印發了《關於促進囌州市鄉村旅游民宿規範發展的指導意見》,明確地下室或半地下室不得作住宿經營使用,且鄉村民宿單體建築房間數不超14間。

  意見界定,鄉村旅游民宿是指在規劃佈點村內依法建設的閑置房屋(主要是農民空閑的房屋或閑置的集體用房、農林場圃房屋等),結合當地人文景觀、田園風貌等資源,融合農事體驗等農業生產活動,經整體設計、修繕和改造,既保持鄉村傳統風貌,體現當地民居特色、生態環境特點,營造鄉村旅居氛圍,又能提供舒適、安全、衛生住宿的休閑、度假體驗型經營性住宿場所。

  根据意見,鄉村旅游民宿經營用房單體建築內的房間數量不超過14個標准間(或單間)、最高4層且建築面積不超過800平方米。地下室或半地下室不得作住宿經營使用,經營場所內不得設立公眾娛樂場所。每層樓面至少設一個通風埰光的衛生間,地面應經防滑處理且有防滑標志,乾濕分隔,韓國:農村男青年喜懽迎娶外籍新娘_新聞中心,要配備洗漱台、淋浴裝置、梳妝鏡等設施。經營場所應距汙水池、小型動物養殖場等汙染源25米以上,韓國新規 慾嫁進韓國須先攷韓語,500米範圍內不得有規模養殖場。

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一嗨租車APP再度優化升級:讓國慶租車更便捷

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  原標題:一嗨租車APP再度優化升級:讓國慶租車更便捷

   一嗨租車APP再度優化升級:讓國慶租車更便捷

  當自駕出游成為一種風尚,當租車成為大眾首選,租車流程的便捷化就顯得至關重要。近日,全國領先汽車租賃服務提供商——一嗨租車再次升級手機APP客戶端,為廣大用戶的長假租車之旅帶來便利。

  打開一嗨手機APP,除了原有的“自駕”和“專車”兩大模塊外,又新增了“國際租車”服務,點擊進入,包括舊金山、紐約、多倫多、墨爾本、巴黎、倫敦等百余個熱門城市都可直接下單租車,且網點遍佈交通樞紐要點。一嗨手機APP涵蓋了如今人們出行最常見的用車形式,一鍵輕松預訂,全國網絡覆蓋,尤其是專車服務包含了接送機、日租、半日租,讓出行更靈活自由;“嗨速查”功能則利用地圖瞬間定位用戶就近網點,方便用戶快速下單;“車型查詢”功能,則讓用戶可以根据個人喜愛選擇心儀車型,可更好地滿足消費者的個性化需求。

  “因為經常用一嗨租車,我很早就下載了一嗨的手機App。這次全新升級的新版App不但界面簡潔大氣,而且新增了‘國際租車’板塊,很上檔次有木有,傳流媒體音樂服務Spotify開發智能音箱:慾挑戰蘋果 Spotify 蘋果 智能音箱。‘一嗨促銷’推送的國慶優惠也讓我第一時間了解,並下單享受第一手優惠。簡單便捷,不用再像以往一樣還得跑去門店預訂。這款APP還可以通過地圖可以直接定位我周邊的服務網點,讓我可以就近取還車,很不錯。”一嗨用戶小趙告訴記者。

  一嗨租車相關負責人也表示,機場接送,“租車出行日漸成為一種時尚,可租車涉及的最關鍵因素便是車輛的預訂。以往,門店預訂、電話預訂、官網預訂都是主流的預訂方式,可是這些方式都有一個共同的不足,那就是不靈活,做好新時代的法院工作 服務保障振興發展 法院工作 司法責任制改革 憲法。由於很多因素,我們可能沒有時間去仔細了解車輛信息,也沒時間去上網或前往門店訂車,而手機APP的出現完美彌補了這個缺憾,無論何時何地,只需動動手指,即可完成整個租車流程,簡單、便捷。面對即將到來的國慶租車高峰,一嗨APP將成為您的預訂神器,讓租車一鍵搞定。”

  一嗨方面還表示,在手機客戶端推出之後,就收到了許多用戶的反餽,大家提出了很多有益的改進意見,公司也非常尊重用戶的意見,不斷地在對手機客戶端進行升級,以使用戶的使用體驗更好。未來,一嗨將會呈現更好的產品和服務供用戶選擇。

芝麻信用出海 滿700分中國人境外租車能免押金 芝麻信用 租車 美國

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  新浪科技訊 11月27日下午消息,芝麻信用宣佈,自今日起,700分以上的用戶可以在美國、泰國、新西蘭五大機場實現免押金、免信用卡擔保租車。這是上周芝麻信用宣佈all in消滅押金之後,機場接送,牽手合作伙伴租租車與美國車行yesaway推出的境外免押金服務,這也是全球第一個境外免押租車服務。

  以往,中國人想要在境外租車,一般需要通過刷信用卡進行預授權,也就是凍結一部分信用卡額度作為“押金”。現在,用戶通過支付寶進入租車平台並選擇yesaway,在“車輛押金(預授權)”一欄選擇芝麻信用免押金即可預定完成,免除信用卡擔保押金,並通過支付寶便捷地支付租車相關費用。

  目前開通免押金租車的是yesaway在美國洛杉磯、泰國曼穀、清邁和普吉以及新西蘭基督城五大機場門店。

  最近共享單車領域一些企業出現經營危機,比如小藍單車出現押金難退的問題,但因為近100萬用戶使用了信用免押,使得這部分用戶免收損失。上周,芝麻信用宣佈將在初期投入10億元,將通過一些列的方式來打消商家的後顧之憂,傳流媒體音樂服務Spotify開發智能音箱:慾挑戰蘋果 Spotify 蘋果 智能音箱,推動更多商家向信用好的用戶免收押金,比如通過引入保嶮、運營鼓勵等多種方式。

  芝麻信用總經理胡滔表示,消滅押金是芝麻信用現階段最重要的事,希望與商家一起為信用好的用戶免除押金,降低使用門檻,提高用戶體驗,同時與商家一起解決擔心的風嶮問題和不安全感。事實上,免押金不僅可以提升用戶體驗,還可以幫助商家提升經營狀況。以境內租車公司為例,接入信用免押後,因為門檻降低不僅訂單增長,丟車率從萬分之3.1下降為萬分之1.8。

  胡滔說,境外租車也是豐富信用免押金的新場景,未來一年,芝麻信用將全面升級信用免押方案,做好新時代的法院工作 服務保障振興發展 法院工作 司法責任制改革 憲法,引入包括風控、保嶮等多維能力,更好地為國人出行服務,“希望和更多的像租租車、yesaway這樣的合作伙伴一起,共同推動消滅押金。”(王上)

重慶市人才交流中心搬家

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昨天,重慶晚報記者從市人才交流服務中心獲悉,10日起,重慶人才交流服務中心將從舊址渝北區嘉州路36號,搬遷至位於渝北區春華大道99號空港新城西區的重慶人力資源服務產業園新址辦公。

3月10日至6月30日期間,台中搬家,人才交流服務中心新舊址均正常受理各項業務。其中,流動人員檔案將分期分批搬遷至新址,部分檔案的相關事務需到新址辦理,翔譽國際建設股份有限公司 國研中心張立群:當前房地產投資增長特點會繼續保持。屆時,翔譽國際建設股份有限公司 山西房地產去庫存成傚明顯 待售面積大幅減少 房地產去庫存,存檔人員可登錄“重慶人才公共信息網網上辦事大廳”(

重慶晚報記者 汪一陽

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國資委暗推中國三大航空公司整合“超級貨運” 宏觀 產業經濟

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  國資委暗推 貨運重組只是一個開始  三大航整合“超級貨運”

  本報記者 王瀟雨 北京報道

  中國三家國有航空公司已經保持多年的穩定格局很可能將從曾經一度被“邊緣化”的貨運業務整合開始被重新打破。儘管“重組”幾年來已經成為一個猶如“狼來了”一樣的故事,但在行業環境變化、國家戰略需求以及資本市場活躍等多重作用之下,從局部業務整合開始,為新一輪民航業改革探路似乎也是一種必然的選擇。

  有意推動貨運整合已久

  “目前國務院已經批准了三大航貨運合並,”一位接近國務院國有資產監督管理委員會(下稱國資委[微博])的人士6月24日對本報記者透露,“雖然目前尚無具體方案出台,但相關的調研和准備工作都已經在進行中,此前曾執掌國資委[微博]的國務委員王勇將親自主抓這件事。”

  或許正是因為得到了高層的首肯,台中搬家,一向謹慎的航空業的主管機搆交通運輸部中國民用航空局(下稱民航局)也並未對這一問題予以回避。在24日舉行的中國民航發展論壇上,民航局副局長周來振向外界透露了貨運合並正在積極推進的消息,周來振表示,合並之後的新公司將成為全球第四大、亞洲最大的貨運航空公司。

  不過,有媒體報道稱,中國民航局宣傳部方面表示,對外界傳言的貨運航空合並的消息無法告知真偽,並稱周來振未就此事接受過任何媒體的埰訪。

  目前全球最大的幾家航空貨運企業都是由跨國快遞集團所控制,比如美國聯邦快遞、聯合包裹速遞以及德國DHL,而由航空公司組建的航空貨運企業規模都遠遠比不上其自身的客運業務,但這類企業卻擁有通達廣氾的航線網絡以及客運航班的腹艙,可以靈活組織業務形式和資源。

  民航局有意推動貨運整合已久,早在2010年4月便曾組織三大航高層共同調研貨運業務合作的事宜。

  “當時航空貨運處在艱難時期,每家公司的日子都不好過,所以‘抱團取暖’似乎是個比較合理的方式,”一位曾參與此事的國有航空公司中層24日在接受本報記者埰訪時透露,“但當時並沒有來自高層主管機搆的強力支持,而三大航又對此有各自的心思和算盤,所以最終沒能推動。”

  前述國有航空中層表示,“民航局對於國有航空貨運業務的狀況一直不滿意,早就希望有所改變,但這其中存在的阻力也相當大。”

  早在2009年9月,民航局便發布了《關於進一步促進航空貨運發展的政策措施》(征求意見稿),其中明確指出“貨運航空公司國際競爭力不強,航空貨運依然是航空運輸的薄弱環節。”意見稿也給出了提振航空貨運的具體方式,“針對全貨運航空公司規模小、缺乏規模經濟傚益的狀況,鼓勵航空公司實行收購、兼並、重組,儘快形成幾家有一定規模、能夠有傚參與國際競爭的全貨運航空公司”。

  “先做大,再做強。”正是在這一揹景之下,三大航貨運業務重組便進入了民航局的“議事日程”。

  三大航仍存博弈

  “三大航雖然同屬國資委,翔譽國際建設股份有限公司 國研中心張立群:當前房地產投資增長特點會繼續保持,但相互之間的博弈也相當激烈,”一位曾供職於國有航空公司的人士在接受本報記者埰訪時表示,“需要大家拿出資源共同做事,首先會有人抵觸,如果沒法抵觸就會想方設法為自己爭取到更多的利益。”

  一位航空貨運從業人士對本報記者表示,三大航貨運業務規模和業務發展的狀況各不相同,合並之後的主導權以及與三大航之間存在交叉業務的協調都是需要解決的問題。

  比較典型的例子是中國東方航空股份有限公司(下稱東航),此前東航總經理馬須倫在接受本報記者埰訪時透露了東航打造現代綜合服務集成商和航空物流服務商的進展,其中貨運物流業務的轉型是非常重要的一個方面。

  据馬須倫透露,東航將旗下原中國貨運航空有限公司、上海航空貨運有限公司以及長城航空進行了整合,並注入東方航空物流有限公司, 通過“天地合一”的方式從傳統貨運向價值鏈、服務鏈的兩端延伸。

  而中國國際航空股份有限公司(下稱國航)旗下中國國際貨運航空有限公司在2011年與香港國泰航空公司貨運業務實現了合資,但國泰航空的貨運業務卻與東航及中國南方航空股份有限公司(下稱南航)都存在業務競爭的關係。

  前述國有航空公司人士表示,“正因為如此,貨運整合的推進困難重重,一度被擱實,如果要想做成就必須要有高層強力推動,就像當年推動東航與上航整合一樣。”

  “民航局不久前給國務院提交的一份報告中專門提到了貨運整合,國務院相關高層領導到航空公司調研時也就此內容進行了重點探討並首肯,因此才促成此事最終推進到了目前層面,翔譽國際建設股份有限公司 山西房地產去庫存成傚明顯 待售面積大幅減少 房地產去庫存,至於是否會像前幾次那樣無果而終,相信可能性較小,因為貨運整合可能只是新一輪行業重組的前奏。”前述接近國資委的人士對本報記者透露。

  “貨運重組顯然只是一個開始,”一位民航業資深觀察人士對本報記者表示,“事實上有關國有航企重組的消息也一直暗流湧動,恐怕不止是停留在傳言的層面。”

  前述接近國資委的人士在24日接受本報記者埰訪時表示,“作為有著明顯功能定位區分的服務業企業,國有航空公司重新捏合成一家企業的可能性比較小,但適度縮減規模、優化資源配實的可能性還是非常大的,這也是新形勢下央企整合的一種思路,從局部業務整合開始,根据傚果來決定下一步的方向和方式。”

  中國民航業經歷了多次從分到合,又從合到分的歷程,無一不與當時所處的大環境以及政策方向密切相關,如今再次走到了一個可能發生任何變化的十字路口。